Desarrollo y Potenciación de la Trama Vial

Paraná Futura sintetiza y sistematiza nuestra visión de la ciudad, aquella ciudad que pensamos y planificamos en base a criterios de desarrollo, sustentatibilidad y escala humana.

Partiendo de la realidad y las condiciones actuales, se desarrollan ideas, propuestas y proyectos de diversa envergadura, desde acciones puntuales y concretas en el espacio público (bebederos, mobiliario urbano, baños públicos) hasta intervenciones urbanas y planes integrales para diversos sectores urbanos. Tanto unas como otras buscan y pretenden lograr amplios beneficios y mejoras en la calidad de vida y las condiciones generales de habitabilidad de la ciudad de Paraná haciéndola más agradable para la vida diaria del ciudadano y más atractiva en términos de inversiones y generación de oportunidades laborales y productivas.

En un contexto global de crecimiento demográfico y urbanización intensa, las ciudades crecen y se desarrollan fuerte, equilibrada y armoniosamente si poseen, mantienen y planifican (entre otras cosas) un adecuado sistema de circulaciones y comunicaciones, por donde se mueven tanto personas como bienes y servicios. La fluidez, la seguridad y la eficiencia en todo el sistema de movilidad urbana son factores claves que colaboran, promueven y hacen posible la meta de la sustentabilidad urbana.

Atendiendo esto, es que se propone este programa estratégico de desarrollo de la trama vial, como complemento necesario para la adecuada implementación del plan integral que presentamos en Paraná Futura.

Entendiendo al conjunto de calles, cortadas, pasajes, avenidas, accesos y rutas como un sistema complejo similar al sistema circulatorio del cuerpo humano, donde se organiza en base a una jerarquía de canales (arterias, venas y capilares) que conducen el fluido vital a todos los rincones del organismo; de modo similar el sistema de la trama vial de una ciudad puede entenderse y organizarse a partir de una clasificación de sus elementos según su importancia dentro del conjunto. Así tendremos una Estructura Vial Primaria (rutas, accesos y avenidas de conexión metropolitana), Estructura Vial Secundaria (Avenidas y calles de mayor caudal o que conectan puntos importantes) y Estructura Vial Terciaria (calles, cortadas y pasajes internos de penetración barrial)x 

Para el desarrollo del presente programa, las diferentes propuestas se agrupan según la importancia territorial y jerarquía relativa dentro del conjunto.

Propuestas Metropolitanas

  • Corredor Churruarin (Eje de conexión Paraná-Colonia Avellaneda)
  • Corredor Newbery-Baez (Eje de conexión Paraná-San Benito)
  • Corredor Zanni-Blas Parera (Eje de conexión Paraná-Oro Verde)
  • Corredor de Cargas Maya-Salellas
  • Vinculación Av. de Circunvalación – Ruta 12

Propuestas de Corredores Urbanos Locales

  • Selva de Montiel
  • Provincias Unidas-El Paracao
  • Ejército
  • Pronunciamiento
  • Maciá/Racedo/Ituzaingó (Circunvalación interna)
  • Gral Galán
  • de las Américas
  • Gral Artigas
  • Salvador Caputto

Propuestas de mejoras puntuales

  • Garrigó
  • Rondeau
  • Ayacucho
  • División de los Andes
  • Gdor Parera
  • Hernandarias
  • O¨Higgins
  • Crisólogo Larralde
  • Balbín (aeropuerto)
  • Santos Domínguez
  • 3 de febrero
  • Fraternidad
  • Nogoyá
  • Ameghino
  • Colon (entre salta y san Luis)
  • La Paz (entre Ramírez y Salta)
  • Urquiza (entre Illia y Ramírez, cambiando sentido – transp. publico)
Trama Vial - Desarrollo y Potenciacion
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